Je auto vanuit België naar Frankrijk: de carte grise valt mee, de malus niet

Je auto op Frans kenteken zetten valt mee. De carte grise, het Franse inschrijvingsbewijs, regel je volledig digitaal, via één loket, terwijl je thuiszit. De echte kostenpost is de malus: een heffing op de CO2-uitstoot van je auto bij de eerste Franse inschrijving.

Wie vanuit België vertrekt, verwacht die heffing vaak niet. Je auto is hier toch al ingeschreven en belast? Dat verandert niets. En de malus kan de hele afweging kantelen: neem je de auto mee, of verkoop je hem in België?

De procedure: één maand, één portaal

Vanaf de komst van de auto heb je één maand om hem op Frans kenteken te zetten. Dat loopt volledig online via het ANTS-portaal, de site van de Franse overheid voor inschrijvingsbewijzen. In het dossier:

• Je Belgisch inschrijvingsbewijs en het certificat de conformité (COC) van de fabrikant, de verklaring dat je auto aan de Europese eisen voldoet. Vraag het COC alvast op vóór vertrek.
• Het quitus fiscal: een gratis verklaring van de Franse belastingdienst dat de btw in orde is. Je levert de aankoopfactuur of de verkoopakte, het buitenlandse inschrijvingsbewijs en je identiteitsbewijs. Bij een verhuizing kies je in de aanvraag uitdrukkelijk de verhuisoptie. Je toont dan aan dat je België hebt verlaten, bijvoorbeeld met het bewijs van afvoering van je gemeente (model 8), én dat de btw daar ooit betaald is. Anders wordt er alsnog Franse btw geheven.
• Een bewijs van adres jonger dan zes maanden.
• Een geldige keuring: voor een auto ouder dan vier jaar een keuring van minder dan zes maanden. Een keuring uit een ander Europees land telt, mits Frankrijk ze erkent. Kijk bij ANTS na of je recente Belgische keuring volstaat, voor je de auto opnieuw laat keuren.

Wanneer is een auto "nieuw", en wat kost de carte grise?

Service-Public trekt de grens scherp. Een auto is bij invoer nieuw als hij minder dan zes maanden oud is óf minder dan 6.000 kilometer heeft gereden. Dan betaal je in Frankrijk 20% btw. Is hij ouder én heeft hij meer kilometers, dan is hij tweedehands, en dan betaal je in Frankrijk geen btw meer. Dat is de situatie van vrijwel elke verhuizer. Verzekeren moet vanaf de dag dat de auto in Frankrijk is.

Post	Wat er geldt
Quitus fiscal	gratis, bij het belastingkantoor van je woonplaats
Btw	20%, alleen als de auto nieuw is (jonger dan 6 maanden of onder 6.000 km)
Regionale taks (Y1)	het tarief per fiscale pk van je regio, wettelijk gemaximeerd op € 60 per pk; in 2026 gemiddeld 2,4% hoger
Île-de-France	een vaste toeslag van € 14 per inschrijvingsbewijs vanaf maart 2026; het tarief wordt daar € 68,95
Keuring	een keuring van minder dan 6 maanden voor auto's ouder dan 4 jaar
Malus CO2	bij de eerste Franse inschrijving, zonder verhuisvrijstelling
Belgische nummerplaat	schrappen bij de DIV zodra de auto op Frans kenteken staat

Voor een gewone auto praat je bij de carte grise over tientallen tot een paar honderd euro. Dit is niet de post die pijn doet.

De malus: hier zit het echte geld

Frankrijk heft bij de eerste Franse inschrijving een CO2-malus. Die geldt óók voor gebruikte, ingevoerde auto's, dus ook voor de jouwe. Service-Public noemt het zelf, als sluitzin bij de invoer uit de EU: "bepaalde voertuigen kunnen onderworpen zijn aan milieuheffingen op basis van hun CO2-uitstoot".

Anders dan in Spanje en Portugal bestaat er geen vrijstelling bij verhuizing. De wet en de doctrine van de belastingdienst zijn erop nagelezen: een verhuizer betaalt de malus zoals elke andere invoerder. Wie op internet las dat "de invoer bij emigratie belastingvrij is", las over de btw, niet over de malus.

Hoe hoog hij is, hangt van drie dingen af:

• De CO2-uitstoot van je auto, gemeten volgens WLTP, de officiële testmethode. Je vindt die op je inschrijvingsbewijs of je COC.
• Het jaar van de eerste inschrijving. Het barème (de tarieftabel) van dát jaar geldt, ook als die eerste inschrijving Belgisch was.
• De leeftijd van de auto. Sinds maart 2025 geldt een vaste kortingstabel die oploopt tot 100% bij vijftien jaar.

De twee uitersten maken het concreet. Een auto die vóór 2015 voor het eerst ingeschreven is: malus nul, klaar. Een jonge, dorstige auto: duizenden euro's zijn goed mogelijk. Het barème voor inschrijvingen in 2026 begint al bij 108 gram en loopt op tot tienduizenden euro's aan de top.

De afweging, in de juiste volgorde

Reken dit uit vóór je beslist of de auto meegaat:

• Zoek het jaar van de eerste inschrijving op.
• Zet de WLTP-uitstoot erbij.
• Pak het barème van dat jaar en de kortingstabel ernaast.

Voor een oudere auto is meenemen bijna gratis en vrijwel altijd verstandig. Voor een jonge SUV kan het bedrag zomaar boven de opbrengst van verkopen in België uitkomen. Dan is de keuze gemaakt, alleen andersom dan je dacht. De rest van de verhuizing, de inboedel zonder douane, is daarmee vergeleken vrij van elke klok.

Je Belgische nummerplaat: pas schrappen als de Franse er is

Zolang je auto een Belgische nummerplaat heeft, blijft hij ingeschreven bij de DIV, de Dienst Inschrijvingen Voertuigen, en betaal je in Vlaanderen verkeersbelasting. Pas als de plaat geschrapt is, stopt die belasting, vanaf de maand van schrapping.

Zo pak je dat aan, zodra de auto op Frans kenteken staat:

• Stuur de plaat via een bpost-kantoor naar de DIV. Dat is niet meer gratis.
• Of deponeer ze in een inzamelbox van de FOD Mobiliteit. Dan is de datum van schrapping de dag waarop je ze deponeert.
• Kies je bpost, stuur ze dan op tijd. Alleen als de plaat vóór het einde van de maand bij de DIV aangekomen en geschrapt is, betaal je voor die maand niets meer.
• Een schrappingsattest komt niet meer per post. Je print het zelf via "Mijn voertuig, mijn plaat" van de FOD Mobiliteit.

Zeg daarna ook je Belgische autoverzekering op, zodra de auto in Frankrijk verzekerd is.

En je rijbewijs? Dat is het makkelijkste deel. Het blijft gewoon geldig, hoeft nergens geregistreerd en wordt pas omgewisseld als het verloopt, bij verlies, of na een puntenovertreding.

In Vertrekklaar is dit fase 3 van 5 van het traject van België naar Frankrijk, stap 3.4: dezelfde stappen, maar dan op jullie situatie. In jouw volgorde, afvinkbaar, en met de termijnen bewaakt. Bekijk het hele traject van België naar Frankrijk.