Je inboedel vanuit België naar Frankrijk: geen douane, één dag rijden, en de auto als enige met een klok

Ja, je inboedel gaat gewoon mee van België naar Frankrijk, en niemand wil er iets van zien. Wie vanuit een EU-land verhuist, heeft volgens de Franse douane "geen enkele bijzondere douaneformaliteit" en volgens Service-Public "niets te betalen".

Wat het kost, is dus volledig jouw keuze. De kostenindicatie in het plan van België naar Frankrijk rekent met een band van ruwweg € 1.100 voor een deellading tot € 6.200 voor een grote woning volledig verzorgd. Frankrijk grenst aan België: het noorden ligt op een paar uur rijden, het zuiden op een lange dag.

De valkuil rijdt mee op eigen wielen. De auto moet binnen een maand op Frans kenteken. En anders dan in Spanje en Portugal kent de CO2-malus, de Franse heffing op de uitstoot van je auto, geen verhuisvrijstelling.

Moet er iets naar de douane?

Nee. De Franse douane en Service-Public zijn eensluidend. Het verschil met een verhuizing van buiten de EU maakt duidelijk wat je bespaart.

Wie uit een derde land (een land buiten de EU) komt, krijgt vrijstelling van invoerrechten en btw alleen als hij:

• daar minstens twaalf maanden woonde;
• de spullen minstens zes maanden bezat;
• ze binnen twaalf maanden overbrengt;
• ze een jaar niet verkoopt of verhuurt;
• dat alles aantoont met een gedateerde, ondertekende inventaris in tweevoud plus formulier 10070.

Voor jou vervalt dat hele rijtje: geen inventaris, geen formulier, geen termijn.

Wat er wel overblijft, zijn twee dingen. Er zijn de gewone regels voor wat je überhaupt mag vervoeren, zoals huisdieren, wapens en beschermde soorten. En geen Franse instantie registreert je aankomst. Bewaar daarom zelf de vrachtbrief en de offerte, naast het bewijs van afvoering (model 8) dat je bij je Belgische gemeente kreeg. Bij het quitus fiscal voor de auto en later bij de fiscus is de verhuisdatum een van de weinige papieren die je hebt.

Welke route past bij één dag rijden?

Route	Wat het is	Waar het op uitloopt
Alles verkopen	in België verkopen, in Frankrijk opnieuw inrichten	de goedkoopste route; je begint met een leeg huis dat je zelf inricht
Deellading (groupage)	je spullen delen een vrachtwagen	de route wordt vaak gereden, dus de marge in data is klein
Eigen vrachtwagen	één keer laden, één keer lossen, jouw datum	de duurste route; verzekering, trappen en een parkeerontheffing bij de mairie komen erbij
Zelf rijden	gehuurde bus, één dag	desnoods twee ritten: de afstand vergeeft het
Twee etappes	eerst met koffers, de inboedel later	opslag in België, maar geen volle vracht naar het verkeerde dorp

Die laatste optie blijft ook hier de beste tip. Je koopt in je eerste jaar toch geen huis, en het dorp van je dromen kan in november dichtgetimmerd blijken. Een half jaar opslag in België kost een fractie van wat je kwijt bent als je een volle vracht naar het verkeerde huis stuurt. En bij Frankrijk is de tweede rit zo kort dat de etappe nauwelijks iets extra's kost.

Vraag drie offertes aan Belgische verhuizers, op hetzelfde moment, voor dezelfde inventaris. Vraag daarbij uitdrukkelijk wat er níét bij de prijs zit:

• verzekering;
• in- en uitpakken;
• opslag bij vertraging;
• de parkeerontheffing voor de vrachtwagen in een Franse stadsstraat.

Wat maakt de auto anders dan de rest?

De auto gaat ook zonder douane de grens over. Maar zodra hij in Frankrijk is, loopt er een klok van één maand voor het Franse kenteken.

De weg ernaartoe begint bij de belastingdienst: het quitus fiscal, een gratis verklaring dat de auto voor de btw in orde is. Service-Public is precies over wat "in orde" betekent:

• Een auto geldt als nieuw als hij op de dag van invoer minder dan zes maanden oud is óf minder dan 6.000 kilometer heeft gereden. Dan betaal je in Frankrijk 20% btw.
• Is hij ouder én heeft hij meer kilometers, dan is hij tweedehands en betaal je in Frankrijk geen btw meer. Dat is precies de situatie van vrijwel elke verhuizer.

Onderdeel	Wat er geldt	Bron
Quitus fiscal	gratis; met het aankoopbewijs of de verkoopakte, het buitenlandse inschrijvingsbewijs en je identiteitsbewijs	Service-Public F179
Btw	20% alleen als de auto "nieuw" is: jonger dan 6 maanden of onder de 6.000 km	Service-Public F2991
Keuring	voor auto's ouder dan 4 jaar een keuring van minder dan 6 maanden; een keuring uit een ander Europees land moet Frankrijk erkennen	Service-Public F2991
Verzekering	verplicht vanaf de dag dat de auto in Frankrijk is	Service-Public F2991
Milieuheffing	"bepaalde voertuigen" kunnen een CO2-heffing treffen: de malus, zonder verhuisvrijstelling	Service-Public F2991
Belgische nummerplaat	schrappen bij de DIV zodra de auto op Frans kenteken staat; tot dan loopt de verkeersbelasting	Vlaanderen.be

Reken de malus vóór de vrachtwagen rijdt, niet erna. Voor een auto die vóór 2015 voor het eerst is ingeschreven, is hij nul. Voor een jonge, dorstige auto kan hij duizenden euro's zijn. Die som staat uitgewerkt in het artikel over de carte grise, en hij bepaalt of de auto meegaat of in België wordt verkocht.

En het huisdier?

Dat reist mee op de achterbank, met chip, geldige rabiësvaccinatie en EU-dierenpaspoort. In België zet je het in DogID of CatID, de Belgische databanken voor honden en katten, op "geëxporteerd". Binnen zeven dagen na aankomst moet het dier in Frankrijk worden ingeschreven bij I-CAD, de Franse nationale databank. Wat daarbij komt kijken, staat in het artikel over de hond of kat naar Frankrijk.

Voor de inboedel zelf geldt wat het plan al zegt: de verhuisfase mag naast het afsluiten van België lopen. De enige echte deadline erin is die van de auto.

In Vertrekklaar is dit fase 3 van 5 van het traject van België naar Frankrijk, stap 3.1: dezelfde stappen, maar dan op jullie situatie. In jouw volgorde, afvinkbaar, en met de termijnen bewaakt. Bekijk het hele traject van België naar Frankrijk.