Je inboedel naar Frankrijk: geen douane, één dag rijden, en de auto als enige met een klok

Ja, je inboedel gaat gewoon mee naar Frankrijk, en niemand wil er iets van zien: wie vanuit een EU-lidstaat verhuist, heeft volgens de Franse douane "geen enkele bijzondere douaneformaliteit" en volgens Service-Public "niets te betalen". De Nederlandse Douane zegt hetzelfde van haar kant. Wat het kost is dus volledig jouw keuze, en de kostenindicatie voor Frankrijk rekent met een band van ruwweg € 1.100 voor een deellading tot € 6.200 voor een grote woning volledig verzorgd — lager dan bij elke andere bestemming, omdat het de kortste rit is. De valkuil rijdt mee op eigen wielen: de auto moet binnen een maand op Frans kenteken, en anders dan in Spanje en Portugal kent de CO2-malus geen verhuisvrijstelling.

Moet er iets naar de douane?

Nee. Alle drie de bronnen zijn eensluidend, en het verschil met een verhuizing van buiten de EU maakt duidelijk wat je bespaart. Wie uit een derde land komt, krijgt vrijstelling van invoerrechten en btw alleen als hij daar minstens twaalf maanden woonde, de spullen minstens zes maanden bezat, ze binnen twaalf maanden overbrengt, ze een jaar niet verkoopt of verhuurt, en dat alles aantoont met een gedateerde, ondertekende inventaris in tweevoud plus formulier 10070. Voor jou vervalt dat hele rijtje: geen inventaris, geen formulier, geen termijn.

Wat er wel overblijft, zijn de gewone regels voor wat je überhaupt mag vervoeren — huisdieren, wapens, beschermde soorten — en het feit dat geen instantie je aankomst registreert. Bewaar daarom zelf de vrachtbrief en de offerte: bij het quitus fiscal voor de auto en later bij de fiscus is de verhuisdatum een van de weinige papieren die je hebt.

Welke route past bij één dag rijden?

Route	Wat het is	Waar het op uitloopt
Alles verkopen	in Nederland verkopen, in Frankrijk opnieuw inrichten	de goedkoopste route; je begint met een leeg huis dat je zelf inricht
Deellading (groupage)	je spullen delen een vrachtwagen	de route wordt vaak gereden, dus de marge in data is kleiner dan naar Spanje of Portugal
Eigen vrachtwagen	één keer laden, één keer lossen, jouw datum	de duurste route; verzekering, trappen en een parkeerontheffing bij de mairie komen erbij
Zelf rijden	gehuurde bus, één dag	desnoods twee ritten: de afstand vergeeft het
Twee etappes	eerst met koffers, de inboedel later	opslag in Nederland, maar geen volle vracht naar het verkeerde dorp

Die laatste optie blijft ook hier de beste tip. Je koopt in je eerste jaar toch geen huis, en het dorp van je dromen kan in november dichtgetimmerd blijken. Een half jaar opslag kost een fractie van wat je kwijt bent als je een volle vracht naar het verkeerde huis stuurt — en bij Frankrijk is de tweede rit zo kort dat de etappe nauwelijks iets extra's kost.

Vraag drie offertes, op hetzelfde moment, voor dezelfde inventaris, en vraag expliciet wat er níét bij de prijs zit: verzekering, in- en uitpakken, opslag bij vertraging, en de parkeerontheffing voor de vrachtwagen in een Franse stadsstraat.

Wat maakt de auto anders dan de rest?

De auto gaat ook zonder douane de grens over, maar zodra hij in Frankrijk is, loopt er een klok van één maand voor het Franse kenteken. De weg ernaartoe begint bij de belastingdienst: het quitus fiscal, een gratis verklaring dat de auto btw-technisch in orde is. Service-Public is precies over wat "in orde" betekent. Een auto geldt als nieuw als hij op de dag van invoer minder dan zes maanden oud is óf minder dan 6.000 kilometer heeft gereden; dan betaal je in Frankrijk 20% btw. Is hij ouder én heeft hij meer kilometers, dan is hij tweedehands en betaal je in Frankrijk geen btw meer — precies de situatie van vrijwel elke verhuizer.

Onderdeel	Wat er geldt	Bron
Quitus fiscal	gratis; met het aankoopbewijs of de verkoopakte, het buitenlandse kentekenbewijs en je identiteitsbewijs	Service-Public F179
Btw	20% alleen als de auto "nieuw" is: jonger dan 6 maanden of onder de 6.000 km	Service-Public F2991
Keuring	voor auto's ouder dan 4 jaar een keuring van minder dan 6 maanden; een keuring uit een ander EU-land wordt erkend	Service-Public F2991
Verzekering	verplicht vanaf de dag dat de auto in Frankrijk is	Service-Public F2991
Milieuheffing	"bepaalde voertuigen" kunnen een CO2-heffing treffen — de malus, zonder verhuisvrijstelling	Service-Public F2991

Reken de malus vóór de vrachtwagen rijdt, niet erna. Voor een auto die vóór 2015 voor het eerst is geregistreerd is hij nul; voor een jonge, dorstige auto kan hij duizenden euro's zijn. Die som staat uitgewerkt in het artikel over de carte grise — en hij bepaalt of de auto meegaat of in Nederland wordt verkocht.

En het huisdier?

Die reist mee op de achterbank, met chip, geldige rabiësvaccinatie en EU-dierenpaspoort — en moet binnen zeven dagen na aankomst bij I-CAD worden ingeschreven, de Franse nationale database. Wat daarbij komt kijken staat in het artikel over de hond of kat naar Frankrijk. Voor de inboedel zelf geldt wat het stappenplan voor Frankrijk al zegt: de verhuisfase mag naast het afsluiten van Nederland lopen, en de enige echte deadline erin is die van de auto.

In Vertrekklaar is dit fase 3 van 5 van het traject, stap 3.1: dezelfde stappen, maar dan op jullie situatie — in jouw volgorde, afvinkbaar, en met de termijnen bewaakt. Bekijk het hele traject naar Frankrijk of ga meteen naar stap 3.1 in het open stappenplan.