Je auto naar Oostenrijk: geen vrijstelling, wel een oud tarief

Vraag tien Nederlandse emigranten naar de auto en negen zeggen: "als verhuisgoed betaal je in Oostenrijk geen registratiebelasting". Het Oostenrijkse ministerie van Financiën zegt het tegenovergestelde — letterlijk. Dit artikel zet de echte regels op een rij.

De mythe, en waar hij vandaan komt

Bij verhuizing uit een EU-land is je inboedel inderdaad volledig vrij: geen belasting, geen formaliteiten. Maar voor het voertuig schrijft het BMF erbij dat vóór de eerste Oostenrijkse registratie de NoVA (Normverbrauchsabgabe) verschuldigd is — er bestaat géén vrijstelling voor verhuisgoed. De rondzingende zes-maandenregel ("auto een half jaar in bezit = vrijgesteld") is de dóuanevrijstelling voor wie uit een land van búiten de EU verhuist, en zegt over de NoVA niets. Wie zijn planning op die mythe bouwt, ontdekt de rekening bij het Finanzamt.

De drie echte verzachters

Ten eerste: een volledig elektrische auto betaalt 0% NoVA — die neem je zorgeloos mee. Ten tweede, en vrijwel onbekend: de NoVA wordt berekend volgens de wet zoals die gold op het moment van de eerste registratie van jouw auto in de EU — dus je Nederlandse kentekendatum. Een auto van vóór de verscherping van medio 2021 valt onder het oude, mildere regime; een zuinige benzineauto komt onder de huidige regels vaak op enkele honderden euro's uit, terwijl een recente verbruiker in de duizenden kan lopen. Ten derde: Nederland betaalt bij export binnen de EU de rest-BPM terug — mits de definitieve Oostenrijkse registratie binnen dertien weken na de RDW-exportstatus rond is. Voor een jonge auto dekt die teruggaaf de hele Oostenrijkse operatie vaak ruimschoots.

De klok: één maand, geen dag meer

De termijn die alles bepaalt staat in § 82 van het Kraftfahrgesetz: een voertuig met buitenlands kenteken, gebruikt door iemand met hoofdverblijf in Oostenrijk, moet binnen één maand Oostenrijks geregistreerd zijn — tijdelijk het land verlaten verlengt de termijn uitdrukkelijk niet, en alleen bij aangetoonde verhindering komt er één maand bij. De verhalen over zes of twaalf maanden gelden voor bezoekers zonder Oostenrijks hoofdverblijf, niet voor emigranten. De troost: wie binnen die maand registreert, haalt de dertien-wekeneis van de BPM-teruggaaf automatisch.

De procedure, in vier stappen

Eerst laat je de voertuiggegevens opnemen in de Genehmigungsdatenbank — met het COC-document (de EU-typegoedkeuring, meenemen uit Nederland!) is dat een administratieve handeling via de merkimporteur, zo'n € 180, zonder keuring. Dan volgt de NoVA-aangifte via FinanzOnline; pas na betaling geeft het Finanzamt de registratie vrij. Derde stap is het Pickerl — de periodieke keuring, want een Nederlandse APK telt niet. En de registratie zelf gebeurt op een typisch Oostenrijkse plek: bij de Zulassungsstelle van je autoverzekeraar — de verzekeraars runnen er de kentekenloketten. Reken alles bij elkaar op € 350 tot 400 aan procedurekosten, plus de NoVA. Daarna resteren de vaste lasten: de motorbezogene Versicherungssteuer (de wegenbelasting, verstopt in je verzekeringspremie) en het jaarvignet van € 106,80.

In Vertrekklaar is dit fase 3 van 5 van het traject: dezelfde stappen, maar dan op jullie situatie — in jouw volgorde, afvinkbaar, en met de termijnen bewaakt. Bekijk het hele traject naar Oostenrijk.