Je auto vanuit België mee naar Duitsland: omschrijven, de HU, en je Belgische nummerplaat terug naar de DIV

Ga je uit België in Duitsland wonen, dan moet je auto op een Duits kenteken. Dat omschrijven is goed te doen. Het geld zit vooral in iets wat je aan Belgische kant kunt vergeten: je nummerplaat laten schrappen.

Anders dan bij Engeland of Amerika is de auto meenemen naar Duitsland geen rekensom met een verrassende uitkomst:

• Je rijdt er zelf heen.
• Er is geen invoerbelasting.
• Je Belgisch rijbewijs blijft gewoon geldig.

En de kosten vallen mee:

• De Zulassung, de inschrijving van je auto, kost in Berlijn vanaf € 34,70.
• De Duitse wegenbelasting volgt een vaste formule op cilinderinhoud en CO2-uitstoot.
• Aan Belgische kant betaal je de verzending van je plaat naar de DIV, of je deponeert ze in een inzamelbox.

Wanneer moet het?

De Duitse wet hangt het niet aan een aantal weken. Het draait om het begrip regelmäßiger Standort, de vaste standplaats van je auto. Rijden op een buitenlands kenteken mag alleen zolang die standplaats níét in Duitsland ligt. Op het moment dat je emigreert, ligt hij er per definitie. Dan hoort de auto dus op Duits kenteken.

De FZV, de Duitse regeling voor de toelating van voertuigen, noemt wel een grens van "tijdelijk": één jaar vanaf de grensovergang. Die geldt voor bezoekers, niet voor wie zich inschrijft. Daarnaast maakt het Kraftfahrzeugsteuergesetz, de Duitse wet op de wegenbelasting, ook een buitenlands voertuig belastingplichtig zolang het in Duitsland is.

Rek het dus niet op. Je Meldebestätigung, het bewijs van je inschrijving bij de gemeente, vertelt elke agent precies sinds wanneer je er woont.

De Duitse kant: vier dingen, in deze volgorde

Eén: verzekering eerst. Een Duitse autoverzekeraar geeft je een eVB-nummer: de elektronische verzekeringsbevestiging. De Zulassungsstelle (de Duitse dienst die auto's inschrijft) wil die zien voordat er ook maar iets geregistreerd wordt.

Twee: de HU-keuring (de "TÜV", officieel Hauptuntersuchung). Voor de registratie vraagt Berlijn een bewijs van een geldige HU. Of een Belgisch keuringsbewijs daarvoor volstaat, zegt de dienst niet. Vraag het bij je Zulassungsstelle na, en reken anders op een Duitse HU. Berlijn noemt zelf één uitzondering: is de auto zo jong dat de eerste keuring nog niet aan de orde is, dan vervalt de HU. Bij een personenauto is dat drie jaar vanaf de eerste inschrijving. Heeft je auto geen Europese typegoedkeuring, dan is een Gutachten (een keuringsrapport) nodig van hooguit achttien maanden oud, en dat omvat de keuring.

Drie: de Zulassungsstelle. Daar neem je mee:

• je identiteitsbewijs plus een Meldebescheinigung, een apart bewijs van inschrijving dat je bij het Bürgeramt aanvraagt; vraag de Zulassungsstelle of de Meldebestätigung van je Anmeldung ook goed is (de Anmeldung gaat dus vóór de auto)
• je Belgisch inschrijvingsbewijs én de Belgische nummerplaat
• het certificaat van overeenstemming (COC) van de fabrikant
• het eVB-nummer
• het keuringsbewijs
• een SEPA-machtiging voor de wegenbelasting

Alle stukken in het origineel. Zonder bankrekening voor die machtiging geen Zulassung. De registratie zelf kost in Berlijn in het gunstigste geval € 34,70; de platen laat je apart maken.

Vier: de Umweltplakette. Dat is de milieusticker die je in vrijwel elke Duitse binnenstad nodig hebt. Hij is aan het kenteken gekoppeld, dus na het omschrijven koop je een nieuwe.

Wat kost de Duitse wegenbelasting?

De Kfz-Steuer, de Duitse wegenbelasting, wordt geïnd door de douane via die SEPA-machtiging. De formule staat op de site van de Zoll. Voor een personenauto die vanaf 2014 voor het eerst is toegelaten:

Onderdeel	Benzine	Diesel
Grondbedrag per begonnen 100 cc cilinderinhoud	€ 2,00	€ 9,50
CO2-deel, per gram boven 95 g/km	€ 2,00 (bij eerste toelating vanaf 2021 oplopend in zes stappen tot € 4,00 boven 195 g/km)	idem
Vrijgesteld CO2-deel	95 g/km (110 bij toelating 2012-2013, 120 tot en met 2011)	idem

Twee rekenvoorbeelden met die formule:

• Een benzineauto van 1.600 cc en 120 g/km, toegelaten in 2018, betaalt 16 × € 2 plus 25 × € 2, samen € 82 per jaar.
• Een diesel van 2.000 cc en 130 g/km komt op 20 × € 9,50 plus 35 × € 2, samen € 260.

Het hoge grondbedrag maakt de diesel in Duitsland de dure keuze.

De Belgische kant: je nummerplaat terug naar de DIV

Hier zit het geld dat je kunt verliezen. Zolang je auto een Belgische nummerplaat heeft, blijft hij ingeschreven bij de DIV, de Dienst voor Inschrijvingen van Voertuigen. En zolang betaal je in Vlaanderen verkeersbelasting. Pas als de plaat geschrapt is, stopt die belasting, vanaf de maand van schrapping.

Rekenen op de Duitsers helpt niet. Berlijn verwittigt bij de inschrijving wel het herkomstland, maar zegt er uitdrukkelijk bij dat er geen automatische afmelding volgt. Dat is de taak van de houder. Je buitenlandse platen en papieren krijg je bij de Zulassung daarom in de regel terug, "om het voertuig in het herkomstland af te melden".

Zo pak je het aan:

• Rij met je Belgische plaat naar Duitsland, en laat de auto daar inschrijven.
• Stuur de Belgische plaat daarna meteen naar de DIV via een bpost-kantoor. Dat is niet meer gratis.
• Of deponeer de plaat in een inzamelbox van de FOD Mobiliteit. Dan geldt de dag van het deponeren als datum van schrapping.
• Een schrappingsattest stuurt de DIV niet meer op. Je print het zelf via "Mijn voertuig, mijn plaat".

Eén dag te laat kost een maand. Sinds 1 augustus 2025 schrapt bpost je plaat niet meer meteen aan het loket. Alleen als de plaat vóór het einde van de maand bij de DIV is aangekomen én geschrapt, betaal je voor die maand geen verkeersbelasting meer. Stuur ze dus niet op de laatste dag van de maand op. Plan de Zulassung zo dat je de plaat in de eerste helft van een maand kunt versturen of deponeren.

Verwittig ook je Belgische autoverzekeraar. Je polis hangt aan het Belgisch ingeschreven voertuig. Vraag vóór vertrek hoe lang je dekking hebt tot de Duitse inschrijving, en zeg de polis op zodra de Duitse verzekering loopt.

In Vertrekklaar is dit fase 3 van 5 van het traject van België naar Duitsland, stap 3.2: dezelfde stappen, maar dan op jullie situatie. In jouw volgorde, afvinkbaar, en met de termijnen bewaakt. Bekijk het hele traject van België naar Duitsland.