De container naar Aruba: vrijstelling, grens-BBO en de zesmaandeneis

"Binnen het Koninkrijk, dus geen douane" — het is een hardnekkig misverstand, en het kost geld. Aruba is een eigen douanegebied met eigen invoerrechten, en sinds augustus 2023 heft de douane bovendien 7% omzetbelasting aan de grens over vrijwel alle invoer. Het goede nieuws zit in de vrijstelling die daar dwars doorheen snijdt.

De vrijstelling: dubbel waard sinds 2023

Wie zich op Aruba vestigt, krijgt vrijstelling van invoerrechten voor zijn gebruikte inboedel — en de belastingdienst zegt er expliciet bij dat wie die vrijstelling heeft, óók geen BBO aan de grens betaalt. De voorwaarden zijn overzichtelijk: je woonde minimaal twaalf aaneengesloten maanden buiten Aruba, de spullen zijn gebruikt en niet met het oog op de verhuizing gekocht, en je was op het moment van verhuizen nog geen ingezetene. Alcohol, tabak en bedrijfsgoederen vallen erbuiten — laat die uit de container. Anders dan vaak beweerd geldt er voor de gewone inboedel géén bezitstermijn van zes maanden; die eis bestaat wel, maar alleen voor voertuigen.

De volgorde: eerst jij, dan de container

De aanvraag loopt via een douane-expediteur, met een paklijst, de vrachtbrief — en de verklaring van inschrijving bij Censo, in drievoud. Daar zit de planningsles: je kunt de vrijstelling pas rondmaken als je bent ingeschreven, dus de container vaart idealiter pas als jij geland bent en de inschrijfketen loopt. Ruim is de termijn wel: je hebt tot een jaar ná je inschrijving om de vrijgestelde invoer te doen. De behandeling zelf duurt maximaal drie dagen; de weken zitten in de oversteek. Maak tijdens het inpakken een lijst per doos — achteraf reconstrueren is de klus waar niemand aan begint.

De auto: zes maanden bezit, of 39% erbovenop

Aruba rijdt rechts, dus je Nederlandse auto is er gewoon bruikbaar — en hij mag onder de vrijstelling mee als je hem minimaal zes maanden in bezit én gebruik had vóór de inscheping. Haal je die eis, dan betaal je alleen de verscheping en de keuring. Haal je hem niet, dan geldt het volle tarief: 32% invoerrecht (het oude 30/40/50%-stelsel is in 2023 vervangen; elektrische auto's betalen 0%) plus de 7% aan de grens — en dan wint daar kopen het vrijwel altijd. De Nederlandse kant is bekend maar blijft zuur: rest-BPM krijg je alleen terug bij registratie binnen de EU of EER, dus bij export naar Aruba niet. Check dus vandaag de datum op je kentekenbewijs, en beslis daarna pas of de auto de container in gaat.

In Vertrekklaar is dit fase 3 van 5 van het traject: dezelfde stappen, maar dan op jullie situatie — in jouw volgorde, afvinkbaar, en met de termijnen bewaakt. Bekijk het hele traject naar Aruba.