Je auto vanuit België naar Finland: de vrijstelling die niet meer bestaat, en de nummerplaat terug naar de DIV

Je kunt je auto meenemen naar Finland, maar een korting voor verhuizers bestaat niet meer. Bij de eerste registratie betaal je autovero, de Finse autobelasting.

De Finse Belastingdienst Vero schrijft het zonder omhaal: de belastingvermindering voor de verhuisauto, de muuttoauto, is volledig afgeschaft. Een meegenomen auto wordt belast als elke andere import.

Twee dingen om vooraf te weten:

• De vondst: een volledig elektrische auto die op of na 1 oktober 2021 voor het eerst in gebruik is genomen, betaalt 0 procent.
• De valkuil is de klok: vóór je eerste rit op de Finse weg meld je het gebruik, en daarna heb je vijf dagen voor de aangifte.

Hoe rekent de autovero?

De autovero is een percentage van de algemene verkoopwaarde van jouw auto op de Finse markt: wat vergelijkbare exemplaren dáár kosten, niet wat jij er in België voor betaalde. Het percentage hangt aan de CO2-uitstoot. Voor een auto die volgens WLTP is gemeten (de huidige Europese meetmethode voor uitstoot), geldt tabel 1A van Vero:

CO2-uitstoot (WLTP)	Autovero
0 g/km, volledig elektrisch of waterstof	0 %
1 g/km	2,7 %
50 g/km	3,9 %
100 g/km	6,8 %
120 g/km	9,5 %
150 g/km	16,8 %
160 g/km	20,0 %
180 g/km	25,8 %
200 g/km	29,7 %
360 g/km of meer	48,9 %

Een auto die volgens de oudere NEDC-methode is gemeten, valt onder een andere tabel.

Vero heeft een prijsdienst voor gebruikte auto's van meer dan twee jaar oud, op basis van de vraagprijzen in Finland. Een rekentool maakt daarmee een ruwe schatting. Het definitieve bedrag staat pas in het besluit na je aangifte. Wie zekerheid vooraf wil, kan tegen betaling een bindend voorafgaand besluit aanvragen.

De autovero betaal je één keer. Daarnaast int Traficom, de Finse dienst voor verkeer en vervoer, elk jaar de ajoneuvovero, de jaarlijkse voertuigbelasting.

Waarom is elektrisch de uitzondering?

Omdat het 0%-tarief ook voor gebruikte import geldt. Vero schrijft dat naast nieuwe auto's ook ingevoerde gebruikte volledig elektrische en waterstofauto's belastingvrij zijn, als ze ergens ter wereld op of na 1 oktober 2021 voor het eerst in gebruik zijn genomen. Een aangifte doe je toch: zonder autoverobesluit kun je de auto niet registreren. Voor een elektrische auto van na die datum blijven dus vooral de registratiekeuring en de inschrijving over, en dan is meenemen een serieuze optie.

Welke klokken lopen er?

Klok	Termijn	Waar
Gebruiksmelding	vóór je eerste rit op de Finse weg	Vero
Autovero-aangifte na de gebruiksmelding	binnen 5 dagen na de gemelde startdatum	Vero
Te late aangifte	boete van € 50 per aangifte	Vero
Rijden op je Belgische plaat na een tijdige aangifte	hooguit 3 maanden	Vero
Verkeersbelasting in Vlaanderen	loopt tot de maand waarin je plaat bij de DIV geschrapt is	Vlaamse Belastingdienst

Rijd je zonder gebruiksmelding, dan rekent Vero geen boete van € 50 maar een belastingverhoging wegens niet-aangifte.

Is de aangifte verwerkt en betaald, dan zie je de betaling meestal de volgende werkdag of een paar dagen later terug. Daarna rond je de eerste registratie af bij een keuringsstation. Daar heb je twee dingen nodig: een goedgekeurde registratiekeuring en de betaalde autovero. Een conformiteitscertificaat (COC) van de fabrikant maakt keuring en aangifte makkelijker, omdat de CO2-waarde erop staat.

Schrap je Belgische plaat niet te vroeg. Wie in Finland rijdt vóór de Finse registratie, moet een auto hebben met een geldige registratie in een ander EER-land, of een overbrengingsvergunning via een keuringsstation. Je Belgische plaat is die geldige registratie. Laat haar dus pas schrappen als de auto in Finland ingeschreven is.

Wat regel je aan Belgische kant?

België betaalt bij vertrek niets terug: een teruggave van belasting bij uitvoer bestaat hier niet. Er is dus niets dat de Finse heffing verzacht.

Wat je wél moet regelen, is je nummerplaat. Zolang de auto een Belgische plaat heeft, blijft hij ingeschreven bij de DIV, de Dienst Inschrijvingen Voertuigen. In Vlaanderen betaal je dan verkeersbelasting. Die stopt pas vanaf de maand waarin de plaat geschrapt is. De Finse registratie schrapt hem niet voor jou.

Zo pak je dat aan:

• Rij naar Finland op je Belgische plaat en laat de auto daar registreren.
• Stuur de plaat daarna via een bpost-kantoor naar de DIV (dat is niet meer gratis), of deponeer ze in een inzamelbox van de FOD Mobiliteit.
• Alleen als de plaat vóór het einde van de maand bij de DIV aangekomen én geschrapt is, betaal je voor die maand geen verkeersbelasting meer.
• Een schrappingsattest stuurt de DIV niet meer op. Je print het zelf via "Mijn voertuig, mijn plaat".
• Stuur je nummerplaat nooit naar de ambassade.

Verkoop je de auto in België, laat de plaat dan schrappen zodra je hem niet meer gebruikt.

Verwittig ook je autoverzekeraar. Je Belgische polis hangt aan het Belgisch ingeschreven voertuig. Vraag vóór vertrek hoe lang je gedekt bent tijdens de rit en tot de Finse registratie, en zeg de polis op zodra de auto in Finland verzekerd is.

Meenemen of verkopen?

Zet de posten naast elkaar. Tegen meenemen: de autovero over de Finse waarde, de keuring, de jaarlijkse voertuigbelasting en de tijd. Vóór meenemen: de auto die je niet opnieuw hoeft te kopen. Een teruggave uit België staat er niet tegenover. Voor een elektrische auto van na oktober 2021 valt de som vaak anders uit dan voor een benzine- of dieselauto, waar het percentage snel oploopt. Reken het uit met de prijsdienst en de rekentool van Vero voordat je de auto inlaadt, en zet de uitkomst naast wat de auto in België opbrengt. Hoe de rest van je spullen meegaat, staat in je inboedel naar Finland.

In Vertrekklaar is dit fase 3 van 5 van het traject van België naar Finland, stap 3.2: dezelfde stappen, maar dan op jullie situatie. In jouw volgorde, afvinkbaar, en met de termijnen bewaakt. Bekijk het hele traject van België naar Finland.