Je auto vanuit België naar Zweden: goedkoop, met drie kleine letters, en de nummerplaat terug naar de DIV

Je auto meenemen naar Zweden is voor vrijwel elke gebruikte auto een goede keuze, op voorwaarde dat je de zeven dagen op Belgische platen niet laat verlopen.

Wie het Denemarken-hoofdstuk van deze kennisbank las, verwacht het ergste. Ontspan: Zweden is het tegendeel.

• Er bestaat geen registratiebelasting bij invoer.
• De administratie is twee stappen.
• Aan Belgische kant regel je één ding: je nummerplaat terug naar de DIV, de Dienst Inschrijvingen Voertuigen.

De procedure: twee stappen

Stap één is de ursprungskontroll bij Transportstyrelsen, de Zweedse dienst voor voertuigen en rijbewijzen. Dat is de herkomstcontrole van het voertuig. Je vraagt hem online aan met je originele Belgisch inschrijvingsbewijs en het aankoopdocument. Hij kost 1.240 kronen (2026); de factuur komt automatisch per post zodra je de aanvraag indient.

Stap twee is de registreringsbesiktning, de inschrijvingskeuring bij een keuringsstation. Die volgt na goedkeuring van de herkomstcontrole. Keurt het station de auto goed, dan gaat het snel:

• het bedrijf schrijft de auto direct in het register in;
• de nummerplaat wordt automatisch toegewezen;
• de platen zijn binnen vijf werkdagen gemaakt en onderweg naar je huis.

De keuring zelf heeft een marktprijs, die het keuringsbedrijf bepaalt. Reken op enkele duizenden kronen, en vergelijk gerust.

Daarna betaal je alleen nog de gewone fordonsskatt, de Zweedse verkeersbelasting: een grondbedrag van 360 kronen plus een CO₂-component. Geen invoerheffing, geen percentage van de waarde, niets.

De drie kleine letters

Kleine letter	De regel	Wat het je kost
De zeven dagen	na de importdag mag je zeven dagen op je Belgische platen rijden, met geldige Belgische inschrijving en verzekering; daarna is een tijdelijke registratie verplicht	de tijdelijke registratie geldt drie maanden, is niet verlengbaar, en komt met rode platen met witte letters
De btw-val	jonger dan zes maanden óf minder dan 6.000 kilometer: dan is de auto voor de btw een nieuw vervoermiddel	Zweedse btw, aan te geven bij Skatteverket in Ludvika met een aparte aangifte
De malus	verhoogde verkeersbelasting drie jaar vanaf de éérste ingebruikname, in Zweden of elders	360 kronen basis plus per gram CO₂ boven de drempel; een auto ouder dan drie jaar betaalt nooit malus

Eén: de zeven dagen. Duurt het inschrijvingstraject langer dan een week, en dat doet het vrijwel altijd, vraag dan de tillfällig registrering aan: de tijdelijke registratie, met een eigen registratiebewijs en rode platen. Binnen die drie maanden moet de auto gekeurd zijn. De enige rit die na de zevende dag zonder tijdelijke registratie mag, is die naar de keuring.

Twee: de btw-val voor jonge auto's. Een auto die bij aankomst jonger is dan zes maanden óf minder dan 6.000 kilometer heeft gereden, telt voor de btw als nieuw vervoermiddel. Skatteverket, de Zweedse belastingdienst, geeft de voorbeelden zelf:

• drie maanden oud met 9.000 kilometer is nieuw;
• zeven maanden oud met 100 kilometer óók.

Wie net een nieuwe auto kocht, wacht dus beter tot hij over beide grenzen heen is, of rekent de btw eerlijk mee.

Drie: de malus telt vanaf de éérste ingebruikname, waar ook ter wereld. De malus is een verhoogde verkeersbelasting die Zweden drie jaar lang heft op benzine- en dieselauto's met hoge uitstoot. Het misverstand online is dat die drie jaar bij de Zweedse inschrijving opnieuw beginnen. De regel zegt uitdrukkelijk dat de termijn loopt vanaf de eerste ingebruikname "in Zweden of in een ander land".

De drempel hangt af van die datum:

• boven 95 gram per kilometer voor auto's die tussen 1 juli 2018 en 31 maart 2021 in gebruik kwamen;
• boven 90 gram tot 31 mei 2022;
• boven 75 gram vanaf 1 juni 2022.

Daarboven betaal je per gram, plus het grondbedrag. Voor een auto van na 1 juni 2022, en dat is elke auto die nu nog malus betaalt, is dat 107 kronen per gram tot en met 125 gram en 132 kronen per gram daarboven. Een dieselauto betaalt nog een milieu- en brandstoftoeslag extra. Een Belgische auto ouder dan drie jaar betaalt dus nooit malus, en een jongere alleen het restant van de termijn.

De Belgische kant: je nummerplaat terug naar de DIV

België betaalt bij vertrek niets terug: een teruggave van registratiebelasting zoals Nederland die kent, bestaat hier niet. Wat je wél moet regelen, is je nummerplaat. Volgens de Vlaamse Belastingdienst stopt de verkeersbelasting pas vanaf de maand waarin de plaat geschrapt is. De Zweedse inschrijving schrapt hem niet voor jou.

Zo pak je dat aan:

• Rij naar Zweden op je Belgische plaat en laat de auto daar inschrijven.
• Stuur de plaat daarna via een bpost-kantoor naar de DIV (dat is niet meer gratis), of deponeer ze in een inzamelbox van de FOD Mobiliteit.
• Een schrappingsattest stuurt de DIV niet meer op. Je print het zelf via "Mijn voertuig, mijn plaat".
• Stuur je nummerplaat nooit naar de ambassade.

De zeven dagen en de verkeersbelasting lopen tegelijk. Meld de auto op de importdag meteen aan voor de ursprungskontroll en de tijdelijke registratie. Dan heb je drie maanden speling voor de keuring. Wie eerst "even settelt", rijdt na een week zonder geldige registratie op Belgische platen. Dat is in Zweden geen waarschuwing waard maar een boete. En alleen als de plaat vóór het einde van de maand bij de DIV aangekomen én geschrapt is, betaal je voor die maand geen verkeersbelasting meer.

Verwittig ook je autoverzekeraar. Je Belgische polis hangt aan het Belgisch ingeschreven voertuig. Vraag vóór vertrek hoe lang je gedekt bent tijdens de rit en tot de Zweedse inschrijving, en zeg de polis op zodra de auto in Zweden verzekerd is.

De som in één alinea

Tel op: 1.240 kronen herkomstcontrole, een keuring van enkele duizenden kronen, eventueel het malus-restant bij een jonge auto. Daar staat geen Belgische teruggave tegenover, maar ook geen Zweedse invoerbelasting. Voor vrijwel elke gebruikte gezinsauto is meenemen dus goedkoop, en anders dan in Denemarken hoef je hier geen afscheid te nemen van een prima auto. Je rijbewijs hoeft intussen niets.

In Vertrekklaar is dit fase 3 van 5 van het traject van België naar Zweden, stap 3.2: dezelfde stappen, maar dan op jullie situatie. In jouw volgorde, afvinkbaar, en met de termijnen bewaakt. Bekijk het hele traject van België naar Zweden.